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9 Mitos sobre el mundo del Motor

EVO MORALES PUEDE PARALIZAR TODOS LOS COCHES ELÉCTRICOS DEL MUNDO BOLIVIA TIENE GRANDES RESERVAS DE LITIO PARA LAS BATERÍAS

FALSO“Los recursos mundiales de Litio -el material que más se usa en la fabricación de las baterías que utilizan los vehículos eléctricosson extremadamente abundantes en la tierra, el mar y el Universo. El Litio fue uno de los primeros elementos que se formaron después del Big Bang -la explosión que dio lugar al Universo-; con las actuales explotaciones mundiales, y teniendo en cuenta que cada coche eléctrico necesita unos 30 kg de este material durante la vida útil de sus baterías -estimada entre seis y diez años- hay para cubrir, durante siglos, la demanda de este elemento sin depender de Bolivia. El Litio no es el petróleo: lo hay en abundancia y es barato, de forma que ni Bolivia ni Chile ni Argentina -los tres países que más depósitos tienen de este minera- pueden amenazar seriamente esta industria”. Jaime Alée (Centro de Innovación del Litio)

SI SE DAN UN GOLPE, LOS COCHES EXPLOTAN TAL Y COMO SE PUEDE VER EN LAS PELÍCULAS DE ACCIÓN

FALSO “Las explosiones de los vehículos en los film de Hollywood forman parte de su teatralización y, en la realidad, no se producen como tal. Los coches arden… pero no explotan. Además, en la actualidad más del 85% del parque automovilístico es de gasoil, combustible mucho menos inflamable que la gasolina con lo que también se reduce este riesgo. Los fabricantes de automóviles cumplen unas medidas de seguridad muy estrictas que hacen casi imposible que un coche explote -y tampoco es tan fácil que se incendie-, ya que están fabricados con materiales ignífugos, depósitos de combustible resistentes a golpes y accidentes, etc”.

LOS COCHES PESADOS Y GRANDES SON MÁS SEGUROS POR EJEMPLO, LOS TODO TERRENO
FALSO “El grado de seguridad de un vehículo no tiene que ver con su peso sino que se debe a sus sistemas de seguridad activa -compuesta por todos aquellos elementos que evitan que se produzca el accidente, como el ESP, el ABS, etc.. y los de seguridad pasiva -los elementos que actúan para reducir
las consecuencias de un accidente como el cinturón de seguridad o los airbag-. También forma parte de este aspecto la deformación del chasis y la carrocería en caso de impacto. Un aspecto al que los fabricantes dedican muchos recursos en I+D para conseguir que el exterior del coche sea capaz de absorber la energía del golpe evitándo que llegue a sus ocupantes. Por eso, cuando un automóvil es seguro vemos que, tras un accidente, queda destrozado…aunque su habitáculo no presenta deformación alguna”. Qué curioso: En Europa existe un organismo privado, EuroNCAP, dedicado a evaluar la seguridad de los vehículos. En 2014, los elegidos como más seguros de cada segmento han sido: Skoda Fabia (urbano), Nissan Qashqai (compacto), Mercedes Benz C-Class (berlinas), VW Golf Sportsvan (monovolumen), Land Rover Discovery Sport (todocamino).

TOMAR UN GRANO DE CAFÉ TRAS BEBER ALCOHOL ENGAÑA AL ETILÓMETRO DARÁS ‘NEGATIVO’ EN EL TEST Y TE LIBRARÁS DE LA MULTA
FALSO “El alcohol en sangre se elimina tanto a través de nuestro hígado como de la orina y el sudor; por lo tanto, la ingesta de café para reducir la tasa de alcohol no sirve de nada”. Recuerda que conducir superando los 0,25 mg/l de tasa de alcohol en aire espirado está sancionado con una multa de hasta 500 euros y la retirada de cuatro puntos; si superas los 0,50 mg/l te quitarán seis puntos y pagarás una multa de hasta 1.000 euros; pasar de 0,60 mg/l es un delito penal que te supondrá hasta seis meses de prisión y perder el carnet hasta cuatro años.

LOS ELEMENTOS DE SEGURIDAD DEL COCHE CADUCAN CON LOS AÑOS Y PODRÍAN DEJAR DE FUNCIONAR SIN PREVIO AVISO
✓VERDADERO “En efecto, los elementos de seguridad de un vehículo caducan y se deterioran, sobre todo los gases y el explosivo que permite inflar las bolsas de los airbags; por eso es conveniente realizar el mantenimiento periódico que recomienda el fabricante”. Como curiosidad se calcula que la vida media de un airbag ronda los 10 años y los cinturones a los 20… aunque no hay estudios que demuestren que desde ese momento dejan de ser eficaces.

CIRCULAR CON LAS VENTANILLAS BAJADASAHORRA MÁS CARBURANTE QUE LLEVAR EL AIRE ACONDICIONADO PORQUE ESTE ÚLTIMO CONSUME MUCHA ENERGÍA
FALSO “Utilizar el aire acondicionado supone un incremento de carburante que ronda el 6%. Pero es un consumo inferior al que tendrá el coche con las ventanillas bajadas -si superas los 30 km/h-. Y no sólo eso: el aire acondicionado es un sistema de seguridad: conducir con una temperatura de 30º centígrados en el interior del vehículo tiene efectos similares a hacerlo con nivel de alcohol de 0,5 gr/l en sangre. Recuerda que practicar una conducción eficiente –marchas largas, velocidad uniforme…-puede suponer un ahorro de carburante de hasta un 15%.

LOS GUARDIAS CIVILES DE TRÁFICO DEBEN PONER UN NÚMERO MÍNIMO DE MULTAS AL DÍA DE ESTA FORMA CONSIGUEN UN PLUS DE PRODUCTIVIDAD
FALSO “Dicha obligación no existe. Sin embargo, es cierto que se tiene en cuenta el número denuncias formuladas, junto a otros indicadores, para evaluar el trabajo realizado y fijar criterios de productividad”. El ‘plus de productividad’ es común a todos los agentes de la Guardia Civil -incluso los que están en oficinas- y en seguridad ciudadana. Mario Arnaldo, presidente de AEA

LOS COCHES ALEMANES SON LOS MÁS FIABLES PORQUE TIENEN MENOS AVERÍAS
✓VERDADERO.En el último estudio de fiabilidad de la compañía germana Dekra, de 2014, basado en datos de los millones de coches que pasan por sus ITV, los modelos que menos fallos presentaron, por segmentos fueron: Audi A1 (urbanos), Toyota Príus (compactos), Volvo S60 (berlinas), grandes berlinas (Volvo S60), BMW Z4 (deportivos), Mercedes GLK (todocaminos), Ford CMax (monovolumen) y VW Amarok (comerciales).
Dekra, compañía de ITVs en Alemania.

HABLAR CON EL MÓVIL EN UNA GASOLINERA PUEDE PROVOCAR UNA EXPLOSIÓN HARÍA INFLAMAR LOS GASES DE LOS CARBURANTES
FALSO “Esto se puedes catalogar dentro de la categoría de leyendas urbanas. Los incidentes sobre los que se ha informado son o bulos o han sido atribuidos, de manera incorrecta, a los móviles”.

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